打造跨境电商“多园区”模式，构建“单窗”和信息运营系统，实现一站式巡视服务，创新互联网+自我申报模式。这一系列配套措施是厦门海关为跨境电子商务这一持续快速腾飞的新兴产业安装的新“引擎”。

　　不具备试点资格的，要对关区相关监管站点进行升级改造，将原来分散在关区各城市的电子邮件、快递跨境电子商务监管站点，以“一区多地”的形式整合为跨境电子商务产业园“园区”通过综合信息网络化的形式，统筹规划关区跨境电子商务发展，针对不同的商业模式构建规范高效的商业模式，快速通关的方式形成了“一高两快”的发展态势跨境电子商务的通关模式是“高速路”，邮件、快件的通关模式是“快速主路”。

　　物流能力难以适应跨境电子商务业务发展需要，创新物流监管模式，采用电子关锁直接通关模式，实现关区部分站点高效转移对接;依托“卡车航班”等丰富渠道，海上快运、海运邮件和陆运，充分利用周边广州、深圳、香港、台北等地的足够的海空运输能力，使跨境电子商务产品在海关区内有各种出入境路线，大大缓解了自身运输能力的局限性。

　　同时，为了满足跨境电商产品“时不时”通关的需求，在没有优秀解决方案的国家模式下，厦门海关推出了“一窗加几套系统”的改革方案：依托现有的“单窗”平台，推动“互联网+自我申报”业务改革，使企业和个人跨境电子商务产品能够实现。线路一站式报关和口岸监管部门信息化一站式稽查;自主开发邮递通关辅助管理系统，针对问题，解决了部分系统功能丧失的痛点，基本实现了“零人工操作”;在晋江陆港试点“快件监管风险防控辅助系统”，实现实货放行信息、后台配送信息和收货应用报告信息的自动比对，实现卡口智能放行。

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